Update 22 oktober 2018

DE MAN MET DE HAMER OP HET OUDE CONTINENT

Dat het hard zou zijn de eerste kilometers wisten we al. De barrels worden altijd de eerste lange afstanden meteen getest op endurance en karakter. Dit is ook vreemd genoeg ondanks al dat gladde Europese asfalt de plek waar de eerste barrels uitvallen. En dat is precies wat met de 2018 editie is gebeurd. Los van een paar kleine reparaties kwam het eerste zware geval binnen van team 1122 waar de versnellingsbak van de Renault Kangoo eruit klapte. Een groep van 3 teams werd later voor een tweede keer geraakt nadat de tweede Kangoo op de vluchtstrook werd geparkeerd met een kapotte turbine. De ferry naar Afrika wordt voor hen een paar dagen later.

Dan heb je nog de Audi van team Sabeuna (1116) die al redelijk wat olie er doorheen joeg, uiteindelijk kwamen ook zij stil te staan met een oververhitte motor. Na wat demontage - omdat het koelwater te heet werd - was het waarschijnlijk de pas vervangen thermostaat die dwars lag. Na een uurtje sleutelen zat het Audi voorkantje weer in elkaar en proberen ze alsnog de ferry te halen met een oververhitte motor op het dashboard. Als het de sensor of thermostaat is dan geen probleem, mocht er echt iets zijn met de waterpomp dan wordt het pompen of verzuipen onderweg. Wij noemen dat in challenge style de finish proberen te halen, een echte cliffhanger, wordt dus vervolgd...

Morgen nemen de teams de ferry naar Marokko